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馬英九不是智障,但是他本身就是黨國的既得利益份子,也是個偽精英。

你所不知道的馬英九。

高中聯考數學48分,以港僑生身份保送上建國中學。

大學聯考
考上淡江文理學院,再次以港僑生身份進入台灣大學。

之後,獲國民黨培養黨內菁英的『中山獎學金』進入哈佛大學。

馬英九不是靠僑生加分上建中的,這的確是誤會。

他是靠「保送」上建中的。

---------------

1986甲等特考普通行政人員行政組共錄取三人:

第一名 馬英丸 論文審查82.5分 口試87.33分
第二名 陪榜者 論文審查85.5分 口試83.67分
第三名 不重要 論文審查79.0分 口試81.33分

(看到沒 口試大翻盤 人生又多個第一名可以拿出來騙)

 馬英九的榜單在這

 201404081650  

201404081652  

甲考,被打的點在,明明有個普通行政人員法制組,為什麼法學博士要棄法制組轉考行政組,甲考?啊不就考假的,考哪組有差嗎?怎麼考亂考囉!為什麼要考行政組,因為這是要黑官漂白用的,考行政組過了才能夠繼續當總統府第一局副局長(或更高)的位子,你考法制組就要被分發到與法律相關的位子上,小蔣並不打算這樣用牠。

馬英九的高中同班同學講的:

 

1分55秒開始。他並透露馬英九數學考48分。前面也很多八卦,前面也可以聽聽看:
(這裡不是指聯考分數,而是一般考試後同學互相比較成績)。

打出逐字稿:

--

我考進去的時候,我旁邊坐一個齁,我問他...

啊剛進去的時候都會這樣嘛,啊你考幾分我考幾分,大家都在問

奇怪捏,坐旁邊惦惦

我問:啊你考幾分?

他說齁,我是保送的!

ㄟ 保送?!

坦白講,我以前,我還不知道有保送這個制度啦

他保送的啦! (ˋ皿ˊ)

啊給他查看看 唉

原來考上建中的是900多個人

啊編班編到最後,24班吶

馬英九,就是保送的

馬英九後來高一 三科不及格

數學48分

難怪你看 他現在表現齁 都不會計算有沒有

真的都不會計算我沒在騙你啊

48分而已啦 不能補考啦

他靠他老爸當市黨部主委呀

後來他讀19班啦

19班是什麼? 社會組啦

那時候兩個班 一個叫18班一個叫19班

啊19班是都僑生在讀的啦

昔日不會唸書 看今天真怨歎

今天讓這三流的人在管我們這些一流的人吶

台灣怎麼會進步?

馬英九考大學也一樣捏

他考大學考上 ㄟ

啊建中讀文組的齁 我講這樣比較失禮啦

建中去讀文組是很見笑成績很不好的

以前啦齁 現在不一樣了 以前吶

因為我孫子今年考上台大嘛

他是讀文組的 女的啦 她北一女的

當然啦齁 我在講的是以前 我那個時候的建中

就是成績不好的才會去讀文組

他考上那個淡江 加分進去台大 法學院

全台大法學院只有一個人律師考不上的

什麼人你知道嗎

馬英九啦

...(略)

--------------------

這邊有個互相印證的證據:

標題:我是「您」的同班同學

高一升高二時,班上轉進一位新同學馬英九。我的感覺是老師和教官們又寵又怕他。後來才知是馬英九在高一班上和數學老師有些相處問題,因此轉來我們班上。在那個年代,若無特權,哪有學生選老師的?

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快樂建中人

◎ 劉建華

建中畢業多年,小小上班族,和同學沒得比,越發不敢提自己是建中畢業。但是看到前天校慶,有學弟嗆說:「馬英九不要作秀!不要出賣台灣!」我突然快樂、驕傲起來!我要向蘇學弟致敬:你是建中的榜樣!酷!而且聰明!因為你知道要把制服上的學號和姓名遮起來,不讓媒體做文章,保護自己。聰明,因為中國國民黨的白色恐怖真的回來了。

你說:「馬英九是學長又怎樣,社會已經失去民主,變成很可怕的警察國家。」沒錯!你看到了很多學長看到的現象,包括野草莓那些學長。你說出了你一些同學、甚至千百萬台灣人民所說不出來的話。

「體解如來無畏法,願同弱小抗強權!」蘇學弟,謝謝你的勇氣;也謝謝你賜給我這一天快樂的心情!

(作者為建國中學校友)

我是「您」的同班同學

◎ 徐正毅

十二月六日是建中一百一十年校慶,因自己是畢業四十年校友,應邀參加十二月七日下午茶會。

走入會場,警備森嚴,原來是昨日才被學生嗆聲不要賣台的馬英九,今天還要來。只見校友會主辦者引領企盼,口中唸唸有辭說著總統最大…云云,筆者不禁跟他說校友大家平等沒有誰大誰小,何況每位參加者都交了五百元茶費。

為 了舉辦此次校友會,也出版了「建中校友」的期刊,其中我寫了一篇建中—我的回憶談及建中時家住板橋,和後來被謀殺的陳文成教授是搭火車通勤的同學。那時是 戒嚴時代,談政治只能小聲談,有次作文把自己的想法寫在作文,竟然被國文老師警告,至今還難忘國文老師驚嚇的樣子,大概他害怕我為他惹麻煩吧!

在那時代,雖然只是高中生,但隱約間,體會到戒嚴時代的恐懼,和特權的存在,如今我又開始有那種恐懼。

高一升高二時,班上轉進一位新同學馬英九。我的感覺是老師和教官們又寵又怕他。後來才知是馬英九在高一班上和數學老師有些相處問題,因此轉來我們班上。在那個年代,若無特權,哪有學生選老師的?

看著建中校友茶會變成馬英九的秀場,鎂光燈此起彼落;鎂光燈下是看不到東西的。我不禁擔心迷失於鎂光燈、視線不清的馬總統,會看到台灣的願景嗎?(作者從商)

------------------------

馬英九先生在二月二十四日總統大選辯論會上公開宣稱,當初為了回台灣服務只好忍痛放棄美國紐約律師事務所非常優渥的工作。想來馬先生即使過了近三十年還是對他的美國經歷萬分自豪,畢竟這段經歷正是他縱橫台灣政壇的最大本錢。然而實際情形真的如馬先生自己宣稱的那麼美好嗎?還是已經涉及嚴重的造假行為,觸犯包括美國和台灣在內的多國法律?

馬英九涉嫌偽造文書冒充律師 觸犯多國法律
http://tw01.org/profiles/blog/show?id=1970702%3ABlogPost%3A1366574&commentId=1970702%3AComment%3A1711487

馬英九:反正是選舉嘛,說什麼都行啊。

 

 


 

 

 

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留言列表 (85)

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  • penicillin8989
  • 如果他前面騙得很成功就算了,都已經騙到建中,台大法律,和哈佛了
    還有北一女畢業的老婆(北一女是不是只要穿上建中制服背上建中書包
    就認為他就是真正的建中生,北一女的女生都很好騙嗎?)
    我最無法理解的是,都走到這步田地了,如何要讓自己連續考不上律師兩次
    況且是全班都有考上的情況下
    他現在可以出一本書,書名為:"我的建中生活是如何過的",
    或"如何和一群優秀生同班還能考不上律師連續兩次"
    一定可以海撈一筆意外的收入
  • 伊達陸奧守政帆
  • 如果我沒看錯……面試官有翁岳生……這不是前大法官的名字嗎……是同名同姓而已???
  • 婚前徵信
  • 原來如此~~~
  • 黑心醫生全家慘死
  • 哎呀 人長的帥又會溫良恭諫讓 女生最愛 我如果也長這樣也會溫,,,,

    我就不愁沒女生不愛我了 至於做人如何 青菜啦 先拐到才說 哈

    我(62年次)也是看電視(好幾年前)才知道聯考還有看你是不是住大陸那個地方可以加分 唉 做人實在比書讀高重要

  • 狗狗
  • 你老灰呀哩!
    這世界怎麼了...
  • 訪客
  • 很好阿
    你很閒
    可以多查查其他政治人物的底
    不要剛查藍的
    綠的也查查看
  • 元(YUAN)
  • 有點可怕...
    我相信政治人物都有黑暗的一面
    只是馬英九的太黑了....
  • 訪客
  • 講的好像成績差的人都是廢物的樣子
  • 訪客
  • 重點不是成績吧
    你高中聯考數學考一百分又怎樣
    你要用三角函數和畢氏定理治理國家嗎?
    考上律師又怎樣
    陳水扁還不是貪
    酸成績…有什麼用?還不是讓他當了兩屆的總統
  • 可憐的腦殘689
  • 馬英九高中聯考數學48分,以港僑生身份保送上建國中學

    重點不是在考了48分,48分是在輔助說明馬英九成績不好也可以靠保送上建中

    48分只是一個成績不好的證明,馬英九靠保送才是重點。

    689看得到前面那一句,然後說作者在罵成績不好的人,

    有腦殘的689力挺,難怪馬英九當選兩次,真是科科。
  • 舔馬屎必定烙賽
  • 11樓 您間接承認馬英九的笨了 恭喜恭喜 千萬別見笑轉生氣喔!!
  • 臉馬屎必烙賽
  • 給8樓的 別吃味

    版主給阿扁很客氣 至少把扁的學經歷拿出來 樣樣是真材實料 不需要整容偽裝

    真的別吃味啦 有臉看沒臉接受事實!!
  • 訪客
  • ㄎㄎ 陳水扁法律系畢業律師考上了也是貪阿
    葉誼津當到立委還是堅決跟遠東集團掛勾要刪人民的ETC9折優惠阿
    609真的是:
  • 訪客
  • 對阿 成績好就了不起喔
    我小時候也是成績墊底阿
    現在還不是開了好幾家店面
    不敢說大企業啦
    起碼有點成就可以交代
    幹麻 民進黨歧視成績差的人唷?
  • Ken Yang
  • 馬先生從小就是靠著保送(關說?)平步青雲!把沒關係的死老百姓擠出榜單與資格,從小接受的資源…真是令我好生羨慕!
  • a0938559250
  • 台灣現在已沒有是非的國家,為什麼我前二月預言,八月南部水災,國曆及農曆都有,立法委員沒有是非,浪費人民血汗錢,立委做秀,關說是台灣的毒瘤,大家不追究,繼續讓立委享特權,與法官,檢察官,警察,政府官員勾結,才有天災不斷,十月要注意南部的地震,尤其是農曆。惜福最重要,政黨少鬥爭,才是人民安全。
  • 冷色鉛筆
  • 有些人在跳針吧,不是跂視成績差的馬英九,而是厭惡以特權、欺騙,而平步青雲的馬英九。

    有人留言自己成績不好,但也有好幾家店,我佩服你,相信你很努力,也有聰明才智捉到市場面。反觀馬英九成績不好,也沒什麼聰明才智,一路用特權扶搖直上的人,卻當上了總統,我十足的看不起。
  • 台灣梅花起義
  • 您好,這不是廣告,這也不是病毒。
    這是一篇打醒台灣人的文章。

    大家知道我們每年花多少錢養「政府官員」嗎?
    看了保證讓你憤怒!

    全文請至(痞客邦Blog架設):
    http://twplumblossoms.pixnet.net/blog
  • 訪客
  • 有時候我覺得就是命吧
    有些人就是有皇帝命...
    這或許是無法改變的事實...
    至少從歷史觀點是這樣沒錯...
  • lotuseater
  • 如果這是真的,倒是和之前我看過的笑話相印證:

    校長對老師說:
    「對於考試九十幾分的學生,你要對他好,因為他將來會回來當校長,是你的上司。
    對於七、八十分的學生,你也要對他好,因為他將來會回來當老師,是你的同事。
    對於六十幾分的學生,你也要對他好,因為他將來會做生意,賺很多錢捐給學校。
    對於不及格、作弊還會被抓的學生,你更要對他好,因為他將來會是政客。」
  • = =
  • 看完覺得有點好笑~這社會 沒辦法 就是現實~何必筆戰? 也是覺得有些回答真的有點$%#%#!%#!%!#...........沒辦法 天生下來 就不公平 命不同~~智商也不同
  • 台灣人的末路..
  • 到現在還在跳針不願意面對馬英九的一路關說,
    把這些扭曲成別人看不起成績不好的人,
    還在認為這是命的奴性說法,
    台灣人悲劇早就開始了
    從國民黨下野八年杯葛議事癱瘓國會八年,
    竟然還能因為操控媒體洗腦台灣八年後重新拿回政權...
    是的,這是689的勝利,也是9%2的勝利
    你們得到的獎品是幾年後的一胎化等等的政策
    以及在中共滅國前永遠低人一等的台巴子稱號,
    609也不要覺得陪葬太委屈,
    在689親友面前
    因為不想破壞親友的感情而沒有反駁他們的腦殘理論,
    讓他們無腦的選擇馬英九,
    這也是該嚐的苦果!
  • 路人
  • 所以你想表達什麼?

    他也是大家選出來的,就算說用騙選票,重點這是事實了,已經發生了
    去埋怨有什麼用?不如想辦法改變,只會一直翻東西出來馬後炮有鳥用?

    只會馬後炮,說不定你就是當初投他一票的人,在那邊
  • 我是無辜受害無力改變選前周圍藍腦們投下毀滅性的一票的路人
  • 重點也不是在酸成績,靠關說靠爸弄到的好文憑,這代表什麼?自己想
    藍腦人的眼睛就也不是很好看不清楚,頭腦也不太清楚才選了這個人

    網路上看到一些東西自己惱羞就會開始說"阿綠的又怎樣陳水扁怎麼樣""所以呢?"
    如果藍腦的支持者當初選他是因為他有什麼政績做很好而讓他繼續連任的,那我沒有意見
    試問你自己,他有哪一點值得我們選?
    當初這個問題一拋出去,得到的第一個也是最多的回應就是:陳水扁還不是爛、你是綠的?
    可以再想想為什麼藍腦講不出來然後開始把人分邊?
    那這樣中立有腦的知識份子例如學生教授們又是什麼?
    你覺得他們沒有腦判斷這人好不好嗎?你覺得他們唸書這麼多不知道什麼是公民素養嗎?
    不知道原因胡亂投票的才是社會中的亂源!

    不需要比較誰比較好啦,重點是做了什麼事情,眼睛打開來看吧藍腦們
    後悔不羞恥,但是也沒有用了,畢竟都投完了,不知悔改的人我真不知道該怎麼說
    但是人民可以團結起來,而不是因為洗腦政策我們開始對立,政府就達到他的目的了,因為沒有人可以阻止他們
  • 旺旺
  • @@
  • 林乃剛
  • good
  • indowsan
  • 人家就是靠爸族的,不然能怎樣

  • a0938559250
  • 一個人的命運,在於前世的因緣,有沒有行善修德,對人類有貢獻。不在於學歷。很多企業家如王永慶,行天宮黃欉在十二年內,創建了台北行天宮,北投行天宮,三峽行修宮,都是以關聖帝君的精神,以五倫精神,為台灣人精神指標,請問目前的政治人物,只有私人利益,損害自由及司法,無法無天,所以上天在八月南部水災。
  • 訪客
  • 你考得贏他,
    請你出來選總統啊!
    加油!我投你!
  • 法能
  • 不好意思!一不小心迷了路,誤闖了魔鬼屋,果真相由心生,無瞋不成魔?阿彌陀佛!
  • 訪客
  • 那你要說一下陳菊、謝常廷、賴清德跑到中國去求阿共仔摸頭,但自已卻罵國民黨賣台,真是無恥到極點。
  • 訪客
  • 你要查一下吳淑貞啥時要送進去關呀?
  • alan
  • 北七耶!!
    這樣不厲害什麼才叫厲害??
    為什麼你分數跟他差不多,結果卻是魯蛇??
  • 訪客
  • 他不是北七全台灣2300萬同胞當了5年的北七
  • 訪客
  • 這不會是便當文吧?

    證據呢? 快拿出來一槍斃命吧!!

    畢竟要騙一輩子, 這種功力可不得了!
  • 訪客
  • 9趴馬粉不爽啦?
    叫馬統自己公佈他的成績跟學經歷呀 敢不敢?
    明明就不是唸書了料 還硬要買學位
    偽裝下去也不是辦法啦
  • 訪客
  • 馬總統從小就這樣關說上去的
    念書只是一種腦袋的靈活運用
    當然有些是書本考上考不來的比如說人際關係
    但你看馬英九人際關係有處理的王金平好?
    實質上馬英九就是國民黨包裝起來的假菁英
  • H Pingpu
  • @@ 我成績也不好,但我相信我的品格跟愛台灣的心一定比阿狗好,至於治理國家,因為沒試過所以不知道。
  • 訪客
  • 我也是保送生 那又怎樣 還不是讀的好好的
    又不是成績很好就可以當總統
  • fan
  • 以後就從小到大全班第一名,加國小作文寫我長大要當總統的人出來當總統就好,免的選上了又被講一堆……
  • main9
  • 原來這麼久以前就有關說事件喔,
    而且還是總統本人耶~

    各位考的爛的同學, 不用擔心,
    可以用保送的方式讓你們平步青雲,
    甚至還有機會可以當到總統。
  • 訪客
  • 留點口德,口水戰不能改變一切。
  • 小小
  • 馬不孤獨,美國也有個高中成績都是C, 卻靠著爸爸的權力進好大學,之後還當上總統的,而且還連任哪!
  • oldman
  • 活到老學到老,活了超過半世紀才知道原來哈佛是可以保送的。
  • 裡頭寫的是建中保送 不要偏離

    彭淑禎 於 2014/03/29 13:10 回覆

  • 沒有人完美
  • 保送也是國家總統
  • HC
  • 能做到蔣經國的英文秘書,成績也不會差到那裏去。中學時成績不好,不代表以後也不好。
  • 一槍打死你
  • 所以同理可證 考48分的是白痴
    我們的總統是白痴
    同理可證 我聯考數學考滿分
    在我眼中 你們都是白痴

    是這樣嗎??
    用分數去評斷1個人 很容易
    我也用分數來評斷你們 如何??
  • 50樓的
  • 你考48分是你家的事
    馬考48分就能保送
    一路靠爸靠黨平步青雲
    你有這個才能再來說好嗎...
  • 悲哀
  • 真可笑 這麼多科目,只有數學一科48分能拿來說嘴
    還是說在你們眼裡 男人數學差=廢物?真是可笑的概念
    綠蛆就是臉皮厚,第一次看過有人輸了還不斷攻擊的,真可悲
    先選贏再說啦 蛆蛆們
  • jay
  • 你管人家高中怎樣幹嘛?現在做爛就看現在,管你幼稚園有沒有和人打架的事幹嘛?
  • 要真相
  • 真的還是假的。誰能真實告訴我!! 希望別只用網路流傳或引用他人.....
  • 您的暱稱 ...
  • 人家還是考上哈佛啊~你呢?沾的到邊嗎?
  • 彭淑禎
  • 一個念到博士是個詐騙常犯 騙光你的錢 這種人連念到小學畢業的人都不如
  • 彭淑禎
  • 一個念到博士是個詐騙常犯 騙光你的錢 這種人連念到小學畢業的人都不如
  • 請問版主
  • 先聲明, 本人不是馬迷, 但對這篇文章有很大疑問,特別是僑生保送部份:

    本人30多年前就讀台大XX系.系上本地生40人,僑生9人.僑生名字是不會出現在大學聯考榜單上的.原因很簡單,因為他們沒有考大學聯考.大學聯合招生委員公告上也寫的很清楚:
    凡已僑生身分外國學生身分報考個生,由本會呈報教育部,分別核定錄取分發,"不在"本公告範圍內.

    請問版主,既然馬英九名字出現在台大榜單上,因該是聯招考上的.因為僑生保送者的名字不會出現在榜單上.這是很簡單的邏輯. 而且版主有能力找到當年台大的榜單,為何不找出當年馬的淡江文理學院榜單? 這樣讓馬一槍斃命,豈不甘脆多了?
  • 您的暱稱 ...
  • 笨蛋,問題出在笨蛋!!!
  • 鄧妮瑪
  • 板大忌妒的好明顯, 但是他依然是總統 XD
    板大可以好好工作嗎?? 這麼會查資料, 不如在上班時間認真點
  • 網路謠言,當作放屁。


  • 台灣在聯考的時代,聯考分發是最公正、公開、公平的。

    大家都是透過此機制進入分發到各校。教育部或各縣市的聯招單位,電腦都保有每個人的聯考成績。有沒加分?以何種身分考試保障加分、分發,都會詳細記載保存。
    馬英九也就此回答記者解釋多次,沒有香港僑生加分這回事。好事者向台大、建中、聯招會等查詢,調出當年錄取成績單,也都無僑生加分情事。馬英九經過兩次總統大選、兩次市長選舉,經過民進黨嚴格挑剔的檢驗,也沒人敢正式以此做成文宣去攻擊馬英九。
    因為只要馬陣營公佈聯招會的成績單,就很容易回擊民進黨捏造,反傷民進黨陣營的公信力。



    馬英九的高中是建國中學,大學是台大法律系。都有聯考成績記錄做證明,第一志願實力,不容作假,更不容民進黨綠營人胡說八道。
    馬英九的最後學歷,是美國哈佛大學法學博士。有人提出質疑嗎?沒有。

    馬英九兩次當選總統,選票都是大贏對手,民意過50%以上甚多。有人提出當選的正當性質疑嗎?沒有。

    阿扁的高中,是聯考考上前三志願以後名不見傳的曾文高中,後來轉學插班台南一中。大學是考上台大商學系,後來插班轉考台大法律系。都不是憑其實力進入第一志願的高中及大學。都是拐彎抹角的進入第一學府系。

    馬英九兩次總統都是過半數高票選,勿庸置疑。

    阿扁的第一任總統是靠國民黨連宋分裂,僥倖當選。當選民意39%不過半。第二任是靠兩顆子彈同情票當選,免強過半,鬧的舉世皆知大笑話。一點正當性都沒有。
  • 這不是馬迷 那怎樣才不是馬迷

    彭淑禎 於 2014/11/10 12:51 回覆

  • 訪客
  • 哈哈~這說明了當年那些選輸馬英九的人還真是廢到連渣都不如,這麼爛的人都選不贏,還好意思拿出來說嘴....
  • 台灣媒體98%都是國民黨的
    那時統媒體包裝得很好 哪敢報導

    彭淑禎 於 2014/12/09 10:45 回覆

  • 相信正直
  • 這個所謂的同學,對馬英九顯然不太了解。

    第一、馬在哈佛讀書,靠的不是公費,不是中山獎學金,而是「周美青」。是周美青兼差打工賺錢養他,才有後來的哈佛畢業老公。 中山獎學金只提供到紐約州立大學碩士班。

    第二、馬的同學中,只有「一個人」沒考上律師的。問題是,馬根本志不在律師,所以他完全沒去報考律師高考,何來「考不上」的批評? 就像人家嘲笑你:「就是沒本事才追不到呂秀蓮。」 問題是:如果你根本不想追呂秀蓮,還叫「追不上」嗎?
  • ~~
  • 馬一路走來就是虛偽,謊言,靠關係搞特權,還有藍媒的造神
    不過騙的了一時騙不了一世
    亂吹捧的泡泡遲早會破滅,假貨被抬的越高只會摔得越重~很簡單的道理
    說起來綠營某種程度還該感謝馬
    以國民黨過去累積的雄厚資源人脈,要在掌權數十年也不是問題
    但在假掰馬胡搞瞎搞下,幾乎把國民黨的招牌敗掉,把黨的名聲耗光~
  • mike
  • 像陳水扁那麼聰明,有個屁用.像你言麼聰明,用來扒糞實在可惜,多為國家做點事,別再花時間找即將下台的總統的往事了,没有人會對這有興趣的!
  • 您的暱稱 ...
  • 是全台灣人選出來的,自己選的別怨嘆,還好我當初投蔡英文!
  • 訪客
  • 無聊,難道他進哈佛也是靠僑生身份?
  • 馬鶴淩
  • 你是香港人,快回中國去,不要在台灣一直丟我的臉了,我在地下都知道了,不成材的昏君兒子。
  • 訪客
  • 靠夭啊!
    等你是台大畢業,哈佛博士再來說啦!
  • 訪客
  • 成績好、學歷高卻做不好事的當然有!但是,成績不好、學歷較低,做不好事的 更多啦!只是簡單的比例問題而已。
    像你只會網路靠夭的, 能成就什麼?!我也不相信啦!
  • 訪客
  • 一堆腦殘崩潰藍蛆ㄎㄎ 白癡看不懂這篇文章重點才會一直說什麼成績好不好跟成就無關 我能確定的是光是你的腦殘就毀了你的人生 有個說他成績不好開很多店面我想很快就倒了
  • 訪客
  • 成績不好為何能上建中台大哈佛? 樓上藍蛆沒一個回答得出來 哈哈
  • 正派份子
  • 也太無聊了吧!怎麼哈佛也可以加分或保送進去嗎?進去了不靠本事有辦法畢業嗎?不然你去唸看看啊!
  • 訪客
  • 酸什麼酸,台灣靠加分錄取的一大堆,如原住民,退伍軍人等,要不然你去加入這種身份,就可以加分了。
  • A Fan
  • 寫這篇文章的人,想表達的是什麼?
    意思是考加分的都是很差的人,還是說沒加分上第一志願的人,就是很棒的人?那殺女友的台大生應該得到您的稱讚才是吧!到底是什麼樣的人,才會附和這樣的文章?
    人的一生看的是努力,只會文章酸人的人,就算得到短暫的掌聲又如何?每個人(就算是您不喜歡的人),都有他值得讚許的地方,而寫文章的人嚴重缺乏欣賞他人的能力!!試問,一個社會底層的人就沒有值得嘉許的地方嗎?
    加分的人就是沒能力的人?這文章只顯示了作者的狹隘心態及,因政治而偏頗批判力。
  • QOOQOO
  • 所以呢!然後呢!
    無感的一篇X文,回去想想再重寫一篇來吧
  • 訪客
  • 以前的時代
    本來就是佔地為王
    靠家族資產權力生存
    權貴家庭如此
    早來的地主家族也如此
  • Sorrow
  • 果然87就是87,老是PO這種讓自己臉被打很腫的文章
    難道進哈佛是靠僑生加分???

    只有87才會相信
  • 訪客
  • 其實就是嫉妒他而已。
  • 顏福松律師的兒子顏竹拼臺大哲學
  • 臺大校長遴委會開會 管恐來不及明上任
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    2018年1月31日 下午6:15
    臺大校長遴委會開會 管恐來不及明上任.
    臺大校長遴委會開會 管恐來不及明上任

    國立大學校長布達典禮明天舉行,臺大校長遴選爭議還沒解決,教育部上週已經行文臺大,要求遴選委員會針對外界質疑遴選過程的種種爭議加以釐清,臺大校長遴選委員會今天(31號)中午十二點半為此開會,到晚間六點還沒結束,多位遴選委員在會前面對媒體詢問大多不發一語,表情嚴肅,先前選出的校長當選人管中閔恐怕趕不及在二月一號上任。


    教育部部長潘文忠今天表示,所有外界的疑義,要由遴選委員會討論確認。


    潘文忠:『我想這個部分一定要經過校長遴選委員會的充分的釐清跟討論跟確定,才能由教育部去進行相關後續的聘任的作業。』


    (圖:戎華儀攝,臺大行政大樓門口)
  • Sorrow
  • 話說菜桶的論文呢? 連小學生英文程度都不行的菜桶,是要怎樣寫論文啊? 到底這學位是怎麼騙來買來的?
  • Sorrow
  • 話說我大學聯考三民主義 100分我只ˋ拿45分,還是照樣上成大啊~
  • 訪客
  • 沒有證據顯示他考上淡江大學。
  • 訪客
  • 台大物理治療學系林雨佑
  • dthset
  • 這種飛機您敢搭乘嗎 ? 1人發出10封信 , 拒搭華航

    30年來空難死775人 華航遭到美媒點名「最危險航空」
    華航遭外媒點名「10大危險航空」

    華航的飛機在“空中會解體.在地面會爆炸”全世界飛安紀錄最差
    華航集團利用華航飛機運毒,機組人員勾結地勤主管走私香菸,黑心企業大賺黑心錢
    天合聯盟成員華航集團子公司,華儲內神通外鬼 音箱藏毒闖國門 活逮空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因
    台北關查獲3級毒品愷他命
    空中驚魂! 商務艙天花板脫落 險砸旅客
    波音747首例! 班機準備降落 天花板掉落
    天降天花板驚魂 華航致歉:排除飛安疑慮
    華航懲處爭議 工會批白色恐怖
    The Central News Agency 中央通訊社
    2018年6月月1日 下午 06:50
    (中央社記者余曉涵台北1日電)勞動部不當勞動行為裁決委員會今天針對華航空服員林馨怡等三人遭懲處案召開裁決庭。庭前,空服員等人控訴華航侵犯工會幹部言論自由。勞動部表示,裁決結果預計20天後出爐。華航空服員林馨怡、張書元、朱良駿去年6月擔任記者會行動劇演員、主持人或發言人後,遭到華航懲處,雖然當時勞動部不當勞動行為裁決委員會認定華航有不當勞動行為裁決,但華航仍執意懲處三人。林馨怡等人不滿華航懲處,再度向勞動部提出不當勞動行為裁決案,勞動部不當勞動行為裁決委員會今天召開最後一次的詢問會議。會前林馨怡泣訴華航嚴重侵害工會幹部的言論自由及人權。林馨怡指出,她不知道今天講的話會不會又被華航做成Q&A,然後被拿來作為評議會的內容。張書元則說,華航這2年來已經成立10件以上的不當勞動行為,但仍然繼續我行我素,勞動部除了重罰新台幣3萬元外,還能做什麼。朱良駿指出,華航透過組長等上司來詢問個別空服員在工會的粉絲團中講了什麼、評斷恰不恰當,又對外說是朋友間的關懷。他說,政府想要增加工會組織率,但華航身為官股公司都敢這樣做,敢明目張膽地打壓工會,還有誰敢加入工會。勞動部勞動關係司長王厚偉回應,此件裁決案預計20天後結果出爐。王厚偉呼籲,華航公司要重視勞資和諧的重要性,要積極與工會溝通,不要再度發生勞動行為爭議案。王厚偉也指出,勞動部從去年10月起已針對5件認定不當勞動行為案裁罰華航17次,共60萬元。(編輯:管中維)1070601
    2018-1-6
    飛機降落,機艙內天花板也跟著掉落!4號下午5點半,華航CI-522班機,從廣州飛往桃園機場,在降落時,商務艙內的天花板突然掉落走道,差點砸中旅客,這也是華航波音747飛機 發生天花板鬆脫掉落的首例,華航也發出聲明表示,第一時間空服員已經確認沒有人受傷,事後也已經進行全面檢修,初步確認沒有飛安疑慮,華航班機降落,準備落地時,沒想到艙內的天花板卻掉落,這是日前發生的一起意外,就在4號下午5點半,華航一架班機CI-522,從廣州飛往桃園,降落時,機內商務艙,第一排及第二排的座椅中間,上方的天花板,突然掉落,差點砸到旅客,問題出在哪裡?華航也發出聲明,坦承1/4當天商務艙前側部分天花板,在降落時鬆脫掉落走道,第一時間空服員確認沒有人受傷,事後也已經進行全面檢測,初步排除飛安疑慮,對於驚動旅客,華航也深感抱歉,雖然只是虛驚一場,但這也是華航波音747飛機 發生天花板鬆脫掉落的首例對於機艙維護的品質也讓乘客捏了把冷汗。
    華航工會控訴被公司打壓解僱 三工會集結桃市府抗議
    2017/12/18 13:44 記者陳華興/桃園報導
    桃園市產業總工會、華航企業工會、台灣美光晶圓科技公司工會18日上午針對會員們接二連三的解僱、懲處向桃園市政府提出抗議,華航空公司公會理事長劉惠宗指出,鄭文燦市長不聞不問,所以集結被打壓的員工到市府門口抗議。
    華航工會理事長劉惠宗指出,他們到縣府抗議的主要目的與訴求有兩項,第一希望鄭文燦市長立刻對華航公司打壓4個公會幹部表態,且認定華航公司調職潘家洛,約談並預計懲處朱良駿、張書元、林馨怡的動作是違反勞基法及工會法。第二鄭市長應立刻認定台灣美光晶圓科技公司解僱工會理事長馮澤源,為非法解僱。
    工會幹部控華航監視員工言論、不當懲處 勞動部:依法開罰
    2017-12-12,點閱 320 views
    文/公庫記者許詩愷
    華航在12月8日對3名參加工會活動、轉貼相關資訊的企業工會幹部進行懲處,其中工會常務幹事林馨怡更被直接解僱,但相關程序仍在第一階段時,工會早已向勞動部提出裁決,裁決委員也認定華航行為不當。於是昨日(12/11)工會再度協同律師前往勞動部抗議,呼籲華航撤銷懲處、停止抨擊工會幹部,勞動部則回應,將依法對華航開罰。
    林馨怡、朱良駿、張書元在6月23日參加「運輸業工時大體檢」活動,接著華航召開客艙組員評議會,約談三人後作出解僱建議,而工會不滿公司做法,前往勞動部申請仲裁,當時裁決委員會認定華航的懲處是「不當勞動行為」,還要將裁決書公告在內部網站10日以上。不過華航未張貼公告,也未停止懲處程序,繼續將評議會的決議再送進下一階段的「人評會」審理,林馨怡仍被直接解僱,朱良駿改為1大過2小過、張書元則是記過並調任地勤,律師劉冠廷對此形容「我對華航的行為感到憤怒。」
    劉冠廷說明,華航派人前往工會舉辦的活動現場,記錄下參與者發言,約談員工要求他們一句一句解釋,再以此做為懲處的依據。劉冠廷表示,勞動部委員認為華航指控的各項爭議皆是「正當工會活動」,已在10月13日作出裁決,華航高層卻依然在12月8日的人評會上執意處份工會幹部,這種行為非常不尊重勞動部和工會法。
    而三人遭懲處的理由分別是擔任主持人、行動劇演員和轉貼工會新聞稿等,朱良駿便透露,高層在評議會中節錄他的發言,不斷質疑他「為什麼要這樣講?」例如朱良駿曾上台說「這種飛機大家敢坐嗎?」但這句話的前後文,其實是在批評民航局為了讓航空公司彈性運用人力而推動修法。朱良駿認為華航「斷章取義」只截取部份看似攻擊公司的內容,甚至監控員工的臉書有無不當行為,他轉貼11月28日的「航空業團結大會」新聞稿後再度被高層約談,質疑文章內容「是不是你寫的?你是不是認同這篇文章?」朱良駿直言,如果連官方入股的華航都在打壓勞工,目前推動修改《勞基法》的行政院,憑什麼相信勞資協議能帶來雙方平衡?
    另一名空服員潘家洛因接觸性蕁麻疹發作,希望能在工作時戴手套送餐卻遭公司禁止,華航原先要他10月起請病假,隨後改召開評議會,用「違反工作規則、態度不佳」等理由將他轉調去地勤貨運部。
    中華航空企業工會秘書林芸指出,華航發現在法律上有瓶頸,就會利用過去的瑕疵指控員工,但許多缺失發生在一年以前,不應被列入累積懲處中,像林馨怡今年獲得7次最佳服務、27個優點等表揚,缺點僅3項,華航卻不問潘家洛、朱良駿等人的專業表現,反挑出上百個工作日中的少數缺失,指責他們表現不佳,所以才受懲處,避談資方打壓各別員工的問題,就像在「污衊他們的人格。」
    而昨日記者會後,律師邱顯智也和工會進入勞動部為潘家洛申請仲裁,邱顯智認為華航針對工會幹部進行追殺,審查員工在合法活動或網路上的發言「已經踩到台灣民主的紅線,不是一個尊重人權、法治的國家應該容許的事。」
    「就算多年後這個仗我們打贏了,當初做決策的高層還在嗎?」中華航空企業工會理事長劉惠宗透露,審理懲處的人評會中,除了他之外共有7名主管出席投票,最後便以1比7完成決議,甚至是在週五下班前臨時召開,但當他列出勞動部的裁決詢問其它代表「之後誰來負責?」卻無人願意表態。
    劉惠宗表示,華航持續用不法手段懲處員工,將一再耗費工會資源,他們的職責應是替員工爭取團體協約、年終獎金、推派勞工董事等權益,目前都被勞資糾紛拖住。而勞動部官員事後向媒體回應,對懲處勞工、未公告裁決書兩項,將分別依法開罰3萬到30萬元罰鍰,若華航之後仍未張貼裁決書,也會持續累積罰金。
    派遣工修飛機?華航修護工會31日怒上街
    .新頭殼作者NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2016年5月28日 下午1:19
    因不滿華航讓飛機維修工程師長期超時超量工作,又為節省成本與派遣公司合作,引進低薪無經驗的派遣工從事低階修護作業,華航修護工廠企業工會28日上午發布新聞稿,要求華航確保修護夥伴的工作權,並調整薪資結構,同時建立績效考績雙向評比,工會成員將於5月31日下午參與空服員遊行活動,上街抗議表達不滿。
    「長期以來修護專業不受重視,修護勞工權益被惡意忽視,華航各級長官只在乎官位,飛安基石的修護品質已淪為資方的口號」,華航修護工會指出,華航飛機修護人力長期不足,成熟的修護人員至少需3到5年的培養訓練,目前修護技術經驗已產生嚴重斷層。一線維修人員工作負擔過重,員工待遇不佳,華航飛機修護早已面臨新人流動率長期偏高的窘境,修護高階長官卻只在乎權位,無視修護長期發展與如何提升員工向心力。
    修護工會強調,華航為了降低成本,不花時間增進修護品質、解決技術經驗斷層等問題,反而花大錢成立「台灣飛機維修公司」,強調新飛機新公司修,舊飛機修護工廠修。但未來舊飛機汰除後,修護工廠勞工何去何從?
    此外,修護工會指出,華航修護工廠高層,早在多年前已與「航合」人力派遣公司合作,引進低薪無經驗派遣工從事低階修護工作,近來甚至以「航合」名義引進時薪派遣工,擔任修護實作教師教導華航新進正職人員。在資方不顧品質、不顧飛安、降低成本的唯一考量下,修護工廠員工未來將被迫脫離華航母體,走向血汗的時薪工、派遣工?
    在參與5月31日華航空服員上街遊行抗議之前,修護工會提出以下訴求,包括:尊重飛機修護專業,穩定安全的工作環境,提高修護人員薪資待遇、汰換欺下瞞上的主管,副總經理下台負責、改善考績評比制度,提倡考績雙向評比,主管考績員工評,員工考績主管評。
    華航驚傳維修人員遭艙門彈飛 1人頭骨破裂
    生活中心/台北報導
    2017-09-10 16:37:00
    華航維修人員疑因操作不慎發生意外。(圖/社會中心翻攝)
    華航驚傳操作意外!有2名維修人員9日上午進行飛機修復時,因機內壓力大於機艙外,造成維修人員推開艙門時連同升高車被推倒重摔在地,現場血跡斑斑,其中一名人員頭骨破裂,另一人則嚴重骨折,目前華航已展開調查,進一步了解事發原因。
    據《蘋果日報》報導,2名華航維修人員9日上午準備進入飛機機艙進行維修時,疑未按照標準作業流程出現操作疏失,導致機內壓力過大無法推開電子艙門,便利用電動升高車試圖由刻艙門進入,卻在開門時機艙內壓力衝出,造成2名維修人員連同升高車被推倒,重摔至地面,其中一名人員頭骨破裂,另一人則嚴重骨折,皆被緊急送往醫院急救。
    華航貨機撞貨櫃 民航局將調查
    華航貨機撞上貨物櫃,遭疑未經塔台許可停機與未照SOP進行作業流程。示意圖,非圖中班機。(資料照,記者黃旭磊攝)
    2017-09-16 11:35
    〔即時新聞/綜合報導〕華航一架貨機昨天凌晨3時半,在桃園機場被拖至停機棚內時,不慎撞上一旁貨物櫃,造成引擎受損,有民眾投訴指出,華航未經塔台許可,擅自將貨機拖至機坪,但華航則表示有獲許可。民航局說,將調查通聯紀錄釐清真相,並調查當時進入機棚時的SOP有無失當。
    華航飛羅馬班機發生異常原機折返 238名旅客平安下機
    2017年09月23日 11:23
    旅遊中心/綜合報導
    華航班機今早出現異常折返!華航一架從桃園飛往羅馬的班機,在今早起飛後發現鼻輪起落架無法收起,該班機直接折返回桃園機場,機上238名旅客平安下機。
    華航廣島飛台北班機引擎異常 轉降福岡
    2017-08-15 13:45聯合報 記者侯俐安╱即時報導
    華航CI113班機從廣島飛回台北時,在九州上空發現右側引擎指示燈亮起,隨即和福岡...
    華航CI113班機從廣島飛回台北時,在九州上空發現右側引擎指示燈亮起,隨即和福岡機場塔台聯繫並轉降,機上134人平安。 本報系資料照/記者陳嘉寧攝影
    中華航空CI113航班今天上午從日本廣島飛往台北時,發現飛機右側引擎指示燈亮起,飛機隨即轉降福岡機場,人員皆平安。華航證實,航程中右側發電機訊號出現異常,因安全考量並按標準作業程序轉降福岡,已安排旅客轉擔其他航班完成後續行程,日本「每日新聞」今報導,當地上午9時45分時,CI113班機從廣島飛回台北時,在九州上空9100公尺高度飛行時,發現右側引擎指示燈亮起,隨即和福岡機場塔台聯繫並轉降,機上134人平安,飛機迫降後跑到也一
    度封閉。
    華航雅加達飛桃園航班冒白煙 平安抵台
    發稿時間:2017/07/07 00:49
    中華航空公司一架從雅加達飛往桃園機場的班機6日下午起飛前突然冒出厚重白煙,經檢查後,飛機延後起飛,在台北時間晚間約10點平安降落在桃園機場。 (圖取自Sindonews網站video.sindonews.com)
    中華航空公司一架從雅加達飛往桃園機場的班機6日下午起飛前突然冒出厚重白煙,經檢查後,飛機延後起飛,在台北時間晚間約10點平安降落在桃園機場。 (圖取自Sindonews網站video.sindonews.com)
    (中央社記者周永捷雅加達6日專電)中華航空公司一架從雅加達飛往桃園機場的班機今天下午起飛前突然冒出厚重白煙,經檢查後,飛機延後起飛,在台北時間晚間約10點平安降落在桃園機場。
    印尼媒體Sindonews報導,華航CI672航班原本預計今天下午2時從雅加達飛往桃園機場,不過飛機準備起飛前、約於1時53分左右突然冒出厚重白煙。
    機場塔台人員立即呼叫消防隊員撲滅濃煙。印尼華航人員向中央社表示,這是用以供電、空調的機上輔助動力系統發生異常,產生白煙,經系統偵測到後,自動關閉電力系統。
    華航班機蒙皮凹陷 逾300乘客急下機
    非擦撞空橋! 疑吉隆坡飛桃園前受損
    "L柱門"蒙皮受損 300人換機飛吉隆坡
    2017-2-20 綜合新聞 新聞影音
    華航飛機出現狀況! 一架編號CI721客機,原定上午8點30分,從桃園飛往馬來西亞吉隆坡。但在準備「後退」起飛時,突然發現機側蒙皮出現凹陷,飛機必須拖回廠棚檢測,延誤300多名乘客行程。華航表示,飛機19號從吉隆坡起飛時,機身沒有受損,但降落台灣時,蒙皮就已經出現凹陷,並不是擦撞空橋所造成的傷痕,還是在途中有甚麼樣的狀況? 有待進一步釐清。
    華航CI017燈號異常 轉降威克島美軍基地
    2016/12/12 18:31 生活中心/台北報導
    華航一架班機11 日從夏威夷經東京飛往台北途中,於當地時間中午 12 時起飛後,因引擎指示訊號出現異常關車,機長決定轉降美屬威克島的美軍基地,機上乘員均安。華航表示, 11 日 CI017 夏威夷經東京飛往台北航班於當地時間中午 12 時起飛後,因引擎指示訊號出現異常,日籍資深機長 (熟悉太平洋航線,飛行總時數近 1 萬小時) 考量飛行安全起見,依照飛航計畫轉降最近的備降機場,即座落於太平洋的美屬威克島 (Wake Island) 軍用機場
    華航班機延誤9小時起飛 民眾怒批誇張
    出版時間:2016/07/24 17:13
    旅客在機場等候,群情激憤。讀者提供
    華航CI522班機原定昨下午5時30分起飛、晚間7時30分抵達桃園,不料班機故障,起飛時間一延再延,旅客直到清晨2時51分才順利起飛,多名行程受延誤的民眾向《蘋果》投訴,批評華航現場處理人員態度官僚。
    旅客林先生說,昨晚5時30分應起飛的班機、到晚間12點多都沒起飛,期間旅客要求華航地勤人員安排乘客到飯店休息,卻被拒絕,只說明會賠償每位乘客100美元的華航抵用劵。之後乘客情緒不滿到極點,表示無法再等下去,華航地勤卻聲稱已盡最大能力,拒絕所有要求,且態度十分官僚。
    民眾曾小姐投訴,他先生昨搭華航CI522班機,打算於下午5時30分從廣州搭機後,飛回台灣桃園機場,未料機械故障,一直到晚上11時仍未起飛。曾小姐的先生上午說,飛機一直到今天凌晨2時51分才起飛,凌晨4時47分飛抵桃園,由於延誤9個多小時,華航發給每位旅客100元美金補償。
    華航表示,該班機是CI522從廣州桃園航班,原定當日下午5時30分起飛,於7時30分抵達桃園,因班機於廣州登機時出現異常機械故障訊號,為維航機安全需地停檢查,因此導致航班延誤。後經更換航材零件並檢查安全無虞後,於今凌晨2時51分於廣州起飛,4時47分抵達桃園。
    華航說,該班機旅客人數334人,總計延誤約9.5小時,華航有安排旅客在機場等候,並供應餐飲;抵台後發給美金100元抵用券補償。同時安排交通車運送旅客返抵台北及新竹、台中、台南及高雄等地;於桃園轉機的旅客則安排入住過境旅館休息。對於此次機械故障造成旅客不便,華航深感抱歉。 (生活中心/台北報導)
    艙壓訊號異常!華航CI933班機折返機場
    2016-04-29 12:01點閱:109
    最新消息,中華航空班機CI933今天早上7點43分從高雄飛往香港,因客艙艙壓訊號異常,起飛後30分鐘警示燈亮起折返機場,估計得花一小時完成修復,目前機上200名旅客只能在登機門等候,起飛時間將延後到中午12點20分。
    拖車插稍意外折斷 華航客機破洞
    2016年02月03日 19:55 高興宇 點閱950我要評比
    拖車的插稍意外折斷華航客機破洞拖車的插稍意外折斷,拖車打滑撞到飛機右側貨艙門後面,造成蒙皮一個破洞。(圖:高興宇)
    拖車的插稍意外折斷華航客機破洞相關人士表示,修理須要半個月以上,在春節飛機調度吃緊時刻逢此意外,使華航春運調度更雪上加霜。(圖:高興宇) 華航一架波音737-800型客機,1日凌晨由桃園機場機坪拖回廠棚保養途中,在北機口消防隊附近,因轉彎滑行道爬坡重力關係,導致拖車的插稍意外折斷,拖車打滑撞到飛機右側貨艙門後面,造成蒙皮一個破洞。相關人士表示,修理須要半個月以上,在春節飛機調度吃緊時刻逢此意外,使華航春運調度更雪上加霜。
    溫哥華機場夜晚驚魂 華航飛機衝入草地
    更新時間: 2016-01-28 01:12 PM 紐約時間] 溫哥華機場 | 華航 | 星期二 聚焦加拿大 (溫哥華國際機場大廳。(攝影:陳怡然/大紀元) 【新唐人2016年01月28日訊】星期二晚上,在溫哥華國際機場,一架波音747飛機降落在泥中,數百乘客被困,無人傷亡。星期二晚上6點半左右,從臺北起飛的中華航空公司(China Airlines)的航班安全降落,但落地滑行中飛機突然駛離了跑道,衝到了旁邊的草地上。更嚴重的是飛機的前輪陷入了泥中,無法移動。乘客被迫等在機艙內直到最終他們被護送出來。一名乘客說:「當飛機轉向的時候,我們都感到一個很大的顛簸,然後我們都感到飛行員試圖三次控制飛機,後來停了下來。然後聽到廣播說因為出現機械故障,飛機要延遲。之後等我們下了飛機,我看到飛機沒有停在跑道上。」工作人員花費了幾個小時的時間才把飛機從泥中拖出,現在還不清楚到底是什麼原因使得飛機衝出跑道。
    華航貨機倒退撞堆高機 責任待釐清發稿時間:2016/01/08 11:05 最新更新:2016/01/08 11:56
    華航一架貨機8日清晨在桃園機場後退滑行中,疑似撞 上機坪旁的堆高機,意外發生主因與肇事責任歸屬,仍 待進一步鑑識。 中央社記者邱俊欽桃園機場攝 105年1月8日
    (中央社記者邱俊欽桃園機場8日電)中華航空股份有限公司一架747貨機今天清晨在桃園國際機場後退滑行中,疑撞上機坪旁堆高機,造成機身引擎與堆高機受損;意外發生主因與肇事責任歸屬,仍待進一步鑑識。 華航貨機清晨準備從停機坪後退時,意外撞上堆高機,幸無地勤人員受傷。至於是人為疏失或是其他因素,須進一步確認。
    華航貨機碰桃勤工程車 引擎蒙皮刮傷
    (中央社台北8日電)中華航空股份有限公司今天表示,華航台北飛大阪747貨機CI5148原定清晨4時30分起飛,準備後推滑行時,1號引擎擦碰到一旁桃園航勤股份有限公司工程車。引擎蒙皮輕微刮傷,現場無人受傷。 華航說,班機已拖回廠區檢修,原航班已另調派班機順利起飛,詳細原因目前正在調查中。
    華航班機故障延誤 乘客三度上下飛機氣炸了!--蘋果日報20151209
    台灣蘋果日報 觀看次數:5,255
    訂閱33萬
    發佈日期:2015年12月8日【陳如嬌、陳啟明╱連線報導】中華航空CI-754班機原訂前天下午2時許從新加坡起飛,晚上6時30分抵達桃園國際機場,不料起飛前飛行操作控制電腦兩度訊號異常,修復後又遇地面氣源車故障,機組員也超時,旅客3次登機又下機氣炸了,244名旅客行程因此延誤逾20小時昨才回到台灣。民航局指,要旅客3上3下的情況較少有,已要求華航提交報告。華航空姐染德國麻疹 跨國監控人數1558人
    中廣新聞網 – 2015年3月19日 上午11:15
    一位華航飛國際線的空姐,在18號確診感染德國麻疹。疾管署表示,這名空姐在3月14號,出現發燒、流鼻水、咳嗽及出疹等發病症狀。由於德國麻疹發病前七天就有感染力,據了解這名空姐發病前曾經飛了六個國際航班,相關接觸者1558人,是有史以來最多。
    華航發現瓦斯鋼瓶 作者【中央社桃園二十日電】 | 台灣新生報 – 2015年8月21日 上午12:00泰國剛發生爆炸案,華航一架清晨由舊金山飛抵桃機航班,竟在行李空櫃發現一個瓦斯鋼瓶,幸未爆炸
    3千華航員工聯署 抗議過勞
    華視 – 2015年3月25日 上午6:00
    3千華航員工聯署 抗議過勞
    春節前華航上千名員工,出面抗議年終獎金大縮水,最近又有新一波抗議活動。30名員工到交通部陳情,帶來三千多份機師和空服員的連署書,抗議華航爲了節省成本,卻讓機組人員過勞,要求撤換董事長。
    華航勞資爭議 歐洲留學生發起拒搭
    2015-01-29 08:21:13 中央社 巴黎28日專電
    華航員工日前抗議公司營收豐厚,年終獎金卻比去年少。 報系資料照分享 facebooktwitterpinterest部分歐洲留學生支持中華航空公司員工爭取福利和更好的勞動條件,發起拒搭華航的活動。
    華航員工抗議遭秋後算帳 國外工會發聲明力挺
    Hannah Wang
    2015年 01月 29日 17:49
    .華航千人上街頭 抗議年終 不滿華航年終,近千名華航空服員、地勤齊聚街頭,高呼「營收破天荒,苦果基層吞」。中央社記者張新偉攝 104年1月22日.社會中心/台北報導
    華航員工日前因年終獎金、調薪等問題,到華航公司台北分公司抗議,但華航工會的幹部卻遭公司秋後算帳,被無限期停飛或調職,還要加強教育,引起員工不滿,有多家國外航空公司工會發聲明力挺,也有網友和台灣留學生發起「拒搭華航」行動。華航工會第三分會、桃園市機師職業工會等勞團,日前動員數千名華航員工到華航台北分公司抗議,不過身兼工會幹部與帶頭抗議的4名空服員洪蓓蒂、蘇盈蓉、張書元、沈家源與機師楊光海,事後遭到公司停飛,華航則回應,這些空服員的行為不具耐心、冷靜等專業,會帶回公司,加強訓練。
    此舉更被員工視為秋後算帳,29日再度到華航公司台北分公司抗議,且多家國外航空公司工會,包括香港國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空聯合發表聲明力挺員工,認為華航已嚴重侵犯工會權利,違反台灣工會法,現在連勞團都決定介入協調。
    在台灣也有網友在臉書發起「拒搭華航」活動,且不少台灣留學生也決定,在華航撤銷對員工的不當處分前,都拒搭華航的班機。
    華航起落架無法收回 起飛後折返桃機!乘客嚇出冷汗
    Hannah Wang
    2015年 02月 05日 16:47
    ▲華航起落架無法收回,起飛後折返桃機!乘客嚇出冷汗。(圖/翻攝自批踢踢)
    社會中心/綜合報導
    復興航空台北飛金門GE235班機,4日上午起飛發生墜落基隆河意外,目前救難人員還在搜救當中。不過5日華航一架桃園飛香港A330機型班機,疑似因液壓系統異常,導致起落架無法收回,起飛之後又折返桃園機場,飛機上的乘客都平安。
    有網友5日下午3時,在批踢踢發表一篇「華航飛機突然返台」文章,網友在內文中表示,原本計劃去香港玩,但才剛發生復興航空的意外,讓他搭華航的時候心中忐忑不安。
    網友說:「在飛機升空後稍稍安心,然後三十分鐘後,機長突然說,因為訊號異常需立即返臺」,讓他真的嚇出一身冷汗,還直呼「希望台灣的飛機能再穩固一點」。
    不過根據媒體報導,5日下午1時53分的確有一架華航飛往香港的班機,疑似因液壓系統異常,導致起落架無法收回,機長考量之後,決定照「標準作業程序」,折返桃園機場,機上150名旅客都平安。
    華航飛機疑滲油 緊急降落琉球
    發稿時間:2014/06/26 16:26 最新更新:2014/06/26 17:26
    (中央社記者汪淑芬台北26日電)華航一架737-800型飛機今天下午從大阪飛高雄時,疑似飛行中發生滲油,緊急降落琉球那霸機場。

    華航證實有大阪飛高雄班機臨時降落那霸機場,細節仍在查證中。1030626

    華航轉降那霸 回台逾6小時

    (中央社記者汪淑芬台北26日電)華航大阪飛高雄CI167班機,今天在飛行途中機長發現油量減少速度異常,轉降琉球那霸機場,返台時間延誤超過6小時。
    華航說,CI167班機,是在日本時間中午12時43分起飛,原訂下午2時50分回到台灣,飛行途中機長發現油量減少速度異常,立即決定轉降並通報機場,下午2時36分,安全降落琉球那霸機場。
    轉降的飛機是波音737-800型客機,機上共154名旅客,華航已安排旅客在機場用餐等候,預計日本時間晚上8時45分搭CI123班機回台,晚上9時10分回到台灣,比原訂時間晚了約6個多小時。
    作者diefishfish
    華航商務艙冒煙 乘客嚇哭
    時間Sun Apr 13 06:52:41 2014

    華航商務艙冒煙 乘客嚇哭 〔記者黃立翔、楊久瑩/台北報導〕華航一架班機前天從緬甸返台, 起飛後商務艙疑因電路問題過熱冒煙,空姐急著動用滅火器,乘客嚇得面面相覷, 還有人掩面哭泣,擔心成為「馬航第二」, 幸好在空中盤旋一個半小時後,飛機順利改降泰國曼谷機場。 華航CI-7916班機前天從緬甸返台,起飛後商務艙冒煙, 機上的翁先生全程目睹,心有餘悸(記者楊久瑩攝) 疑似有火花 動用滅火器 華航昨強調只是「疑似火花」, 機組人員一有疑慮就採最嚴謹的標準處理,才動用滅火器。 民航局長沈啟表示,飛安會收到華航報告後初步調查, 該班機商務艙第一排「A1」座位天花板確曾傳出焦味並冒煙霧, 據機組員報告還有「火花」,由機組員持滅火器處理後,轉降曼谷機場, 目前該班機還停留在當地檢修,日後飛回台灣後,再調查確認事故原因。 載有一五五名旅客及八名機組員的華航編號CI-7916波音737-800班機, 十一日中午十二點自緬甸仰光起飛,原訂下午四點多抵達桃園機場, 但起飛約半小時後,商務艙傳出燒焦味。 仰光飛台 163人空中驚魂 搭乘該班機的台商翁先生表示,狀況發生時並無人說明, 就是看到空姐拿滅火器往商務艙去, 隨後機上廣播說:「因電路問題,廿五分後改降曼谷機場。」 但飛機卻繼續在空中盤旋了一個半小時,據稱是要先耗完油料,期間飛機還遇亂流。 轉到曼谷下降時,又聽到刺耳聲響,機上乘客直到落地都驚魂未定。 也在機上的桃園龜山獅子會創會會長劉主恩說, 當時他在經濟艙,大家心情七上八下,一直往窗外看,有人眼泛淚光卻不敢哭, 「搭飛機出國五十幾趟,頭一次碰到這種狀況,落地後,也差點落淚。」 飛機在下午四點左右終於降落曼谷機場。 翁先生抱怨說,當天中午華航沒提供飲食 ;安排乘客住進過境旅館, 卻沒有華航的人出面接待。旅行團蔡姓領隊表示,旅客中午在機上沒吃到中餐, 華航雖發了餐券,但旅客傍晚五點半才到過境旅館用餐。 原本華航說七點多就有飛機,但延了兩次, 全機旅客到午夜才搭上另一架從台北派往接運的飛機,回到台灣已是十二日凌晨四點, 華航卻又未安排交通,直到六點才有車回家。 轉降曼谷 乘客怨應變差華航最後致贈每位旅客慰問金一千元及一包巧克力。 許多旅客抱怨,整個過程覺得「華航應變能力很差」。 華航發言人郭興長說明,當時機上傳出「味道」, 但飛機儀表一切正常,機組員打開焦味來源的座位上方有閱讀燈的出風口, 打開蓋板、伸手檢查線路也無異狀,但感覺電線「燙燙的,疑似有火花」, 立即用滅火器朝內噴灑,機長並決定改降曼谷。 該座位上方的線路目前測試仍是正常。至於乘客的批評,華航願虛心接受並改進。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.64.11 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1397343164.A.C22.html ※ 編輯: diefishfish (61.230.64.11), 04/13/2014 06:54:43
    推 dennis911199:華航不意外,繼續騙啊 有味道還測試正常 04/13 07:50
    → dennis911199:所以要繼續飛? 04/13 07:51
    → cgy: 飛機重量沒有減至落地重量,也是不行阿 04/13 08:16
    → EMU300:應變能力很差?沒不處理直接飛回來當沒事就很不錯了 04/13 08:48
    → EMU300:所以機上的根本是嫌補償的錢不夠多
    作者: 【記者陳維強/台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年10月25日 上午12:00
    台北關在無密報情況下,在華儲貨棧查獲三級毒品愷他命,毛重共約八千三百五十公克,涉案貨物已立即依法查扣,並將全案移請法務部調查局桃園縣調查站全力偵辦。
    毒藏機廁 華航地勤接手運毒 ( 2006-11-22 )
    〔記者黃敦硯、劉力仁/台北報導〕跨國販毒組織的運毒手法再翻新,竟勾結華航地勤技工彭成潤,將3.5公斤海洛因藏在飛機的廁所馬桶紙墊盒裡,人毒分離後,飛機飛抵台灣桃園機場,彭嫌再趁著夜色與職務之便,將毒品取出準備販售。
    TVBS – 2013年1月24日 下午6:12
    台灣的航空公司,又登上國際媒體了!德國權威「航空事故數據評估中心」,今年年初公佈全球飛安排名,華航是800多家中的第60名,但今天美國著名的財經新聞,卻只綜觀60家成績,點名華航是全球最危險航空,還登上新聞網站焦點新聞,
    國際網站焦點新聞,大大的標題,寫著全球10大危險航空,照片一點開,竟然是華航飛機,航空事故數據評估中心,根據近30年來死亡人數、事故數量等綜合排名,800多家中,華航排名第60位,但現在美國知名財經網,卻只看前60名,變成「華航最危險」,只因30年來,大型空難印象深刻。
    1994年,空中巴士名古屋降落時失事墜毀,264人罹難,1998年,空中巴士大園空難,造成202人不幸死亡,2002年,波音飛機澎湖外海解體,225人喪生,30年來空難死亡人數755人,外媒點名最危險,華航反駁,此項排名是今年一月全球安全排行前60名,倒數回推,並非全球最爛,況且外媒也寫,此項數據並未考量失事原因和責任,不算是完美評論。
    華航(China Airlines)曾被國際評全球危險航空公司第二名,而25日美國媒體又報導指出,華航30年發生3次大型空難,共死亡775人,是全球最危險的航空公司排名第1。美國新聞標題寫著「全球10大危險航空」,照片上竟然就是華航的飛機。華航之所以名列危險航空第1名,因為30年來發生3次大型空難,共死亡775人,讓外國媒體印象深刻。3次空難分別為,1994年的名古屋空難,有264人罹難;1998年的大園空難,造成202人死亡;2002年的澎湖空難,造成225人喪生。
    2012全球飛安排名 華航最糟
    2013年01月24日22:47
    德國權威「航空事故數據評估中心」(JACDEC,Jet Airliner Crash Data Evaluation Center)在今年初公佈了《2012全球飛安排名》,全球前60名中,中華航空公司(China Airlines)竟然敬陪末座,排行第60,而同樣來自台灣的長榮航空(EVA Air)則高居第6名。
    在這份評比中,排名第一、最安全的是芬蘭航空(Finnair),第二名是紐西蘭航空(Air New Zealand),第三名則是香港的國泰航空(Cathay Pacific Air)。這份報告除了詳細比較過去1年中各家航空公司的表現,同時也參照了過去30年間各大航空公司的空難意外紀錄、死傷人數與其他國際機構評比,報告強調,這只是單純的「結果論」,完全根據的都是實際的空難次數、死亡人數等統計結果,並沒有包含責任歸屬,也就是說,這些意外不見得都是航空公司的責任。華航在統計中,從1983年到現在,因空難造成755人死亡。
    〈快訊〉機長聞到異味! 華航CI7916轉降曼谷
    TVBS – 2014年4月11日 下午7:49
    最新消息,華航CI7916預計飛抵台灣桃園機場,途中機長聞到異味,因此轉降曼谷機場。
    華航CI7916班機表定時間下午4點15分,從緬甸仰光要飛抵台灣桃園機場,途中機長聞到異味,但儀表數據卻正常,基於安全起見,要求轉降泰國曼谷機場。

    目前飛機內乘客都平安,至於異味造成的原因,也正在調查當中,影響旅客約150人,目前華航已經派出加班機,飛往曼谷將乘客接回台灣,預計明天清晨原班機乘客就能抵台。
    華航飛機蒙皮裂痕 檢查疏忽
    中央社 – 2013年7月28日 下午6:44
    (中央社記者汪淑芬台北28日電)華航一架飛機25日準備從上海飛回台灣時,旅客發現飛機蒙皮有裂痕,華航才更換飛機。民航局說,可以確定是人為檢修疏忽。華航出現裂痕的飛機是波音747-400型。交通部民用航空局將調查華航這起人為檢查疏忽事件。民航局說,裂痕是出現在發動機整流罩上的蒙皮,破損程度達到不得起飛的標準,華航更換飛機的做法正確,但卻是旅客發現,華航不應該。民航局初步研判,蒙皮受損不外兩個原因,一是外物撞擊,其次就是材料本身的問題;不過,無論是哪個原因,華航竟然沒有立即發現裂痕,而是由旅客告知,華航都有檢查疏忽的責任。
    疑機械故障 華航班機澳洲轉降
    作者: PTS | 公共電視 – 2013年10月4日 下午8:00
    華航今天發布消息,表示有一架編號CI052,昨天要從澳洲雪梨飛台北的班機,在起飛大約四個小時之後,有一具發動機出現異常;機長隨後決定,轉降昆士蘭北部的凱恩斯機場。當時機上有205名旅客,已經安排轉搭其他航班飛回台北。
    掉襟翼砸民宅 華航貨機在美出包
    華航747-400型貨機 發生右翼內側後緣前段翅膀襟翼飛脫事件
    2013/05/24 22:22

    【經濟日報記者麥育瑋/24日電】2013年5月20日00:30時,華航747-400型貨機,由美國安格拉治(ANC)飛往亞特蘭大(ATL),並於亞特蘭大機場下降進行放下襟翼30度時,組員隨即聽到「碰」一聲,駕駛盤向左傾約15度,駕駛艙儀表指示均正常,組員決定重飛,後續以自動駕駛安全落地。
    落地後地面檢查發現右翼內側後緣前段襟翼(FORE FLAP)飛脫、後緣中段襟翼(MID FLAP)上表面受損、七號擾流板(SPOILER)受損,右側機身及右側水平安定面前緣有打穿情況,華航已派維修人員前往做徹底檢查後再做修理。
    經查全世界該機型飛機至今已發生數起類似事件,本案由飛航安全調查委員會配合美國運輸安全調查委員會NTSB進行該事件之調查。

    華航引擎空中熄火 遭批「拿命在賭」
    張靖玲 廖宗慶
    會不會太誇張,華航A330-300型班機,在2個多月內,發生3起引擎「空中熄火」事件,飛機靠單顆引擎緊急返航,延誤最多有4小時。有匿名員工上網爆料,公司沒有徹底解決,根本是拿乘客的生命來賭,飛行員上飛機前的心情,就像去波斯灣戰爭一樣,現在民航局已經要求,該型飛機,暫停飛行越洋長程航線。
    這是今年1月24日要飛往東京的華航班機,乘客形容在空中聽到砰一聲,結果緊急返航,原來飛機燈號顯示引擎過熱,類似情況已經是從去年底以來的第3次,那次延誤4小時,其他2次分別是去年11月4日跟12月25日,分別延誤1跟3小時。
    就有民眾上網爆料,形容一連串引擎空中熄火,讓飛行員上飛機前的心情,就好像跟去波斯灣戰爭沒兩樣,痛批航空公司根本是在賭,拿乘客的生命來賭。
    民航局表示知情,也已經介入處理。民航局長尹承蓬:「華航A330班機一共有17架,長程的部分有6架,對於長程的部分,是暫時要停止的。」
    這次出問題的是在引擎渦輪內部的葉片,由於葉片斷裂,導致引擎掛點,才會空中熄火,華航說,過去引擎廠商美國奇異已經對此發出技術通告,強調只要飛行超過18000小時就得鍍層防止葉片斷裂,但問題是這次出問題的3架,通通沒超過18000個小時。
    這種引擎有41顆,已有約30顆完成鍍層更新,先按民航局規定,採取老少配搭著飛。華航處長劉國芊:「這種的同型引擎,在其他航空公司也有發生。」
    要是確認引擎發生問題在原廠,不排除跟奇異求償,引擎攸關飛安大件事,別讓花了大錢買票的乘客,在不知情下,冒著生命危險搭飛機。
    空中「砰」一聲! 華航引擎故障返航
    更新日期:2011/01/24 11:41 林志偉
    每天華航都有6架的飛機,分別從桃園跟松山前往東京,上午一架由桃園飛往東京的班機,才剛起飛10分鐘,就有乘客聽到引擎傳來「砰」的聲響,甚至還聞到塑膠的燒焦味,告知機組人員,機長發現問題無法排除,緊急折返;事後發現,這起飛機故障的原因是因為「飛機燈號顯示引擎過熱」,還好飛機上將近300名的旅客,平安降落,虛驚一場。
    緩緩的開入停機坪,這架飛機原訂於上午9點20分,從台北飛往東京,但左邊引擎發生異常,緊急折返。
    旅客:「聽到砰一聲,因為我常搭飛機,從沒聽過這聲音,我一直覺得有點奇怪。」
    記者:「有聽到砰一聲嗎?」旅客:「有啊,很多人都聽到啊!」
    旅客說,才起飛10分鐘,就聽到引擎傳來碰的巨大聲響,原來轟隆隆的引擎聲,還突然像是消音了,讓機上乘客覺得很不安。旅客:「像塑膠皮,很輕(淡)的塑膠皮(味道),塑膠皮燒焦的味道。」
    跟機組人員反映,機長檢查確認,決定折返。華航公關處處長劉國芊:「機長覺得不能夠排除狀況,那他決定回航,飛機是10點27分回到台北,那我們馬上決定換飛機。」
    事發當時,旅客都很緊張不安,這架飛機編號CI-100,原訂於上午9點20分,從台北飛往東京,機上載有296名乘客,但左邊引擎發生異常,飛機燈號顯示引擎過熱,擔心影響飛安,機長決定返航。
    故障的班機,在早上10點27分順利降落桃園機場,讓旅客改搭下午1點半的飛機,飛往東京,一場驚魂記平安落幕。

    華航引擎空中失效 起飛後急折返
    更新日期:2010/11/05 04:11
    ﹝記者李文儀/台北報導﹞華航昨天上午由桃園飛東京的一架空中巴士A330客機,在起飛後十分鐘發生罕見的引擎空中熄火狀況,所幸機長依規定程序處置得宜,搭載二百五十四名旅客的班機,在洩油後平安回航降落桃園機場,虛驚一場的旅客,改搭另一架飛機,行程延誤近三小時。
    桃園飛東京10分鐘折返 254人虛驚
    這班CI100班機昨天上午九點三十二分從桃園機場起飛,飛往日本東京,起飛後十分鐘,引擎故障警示訊號燈亮起,左側引擎無法運作,機長立刻關閉,改以右側單一引擎運轉,並依規定申請回航。
    由於飛機剛起飛,油料滿載,重量太重無法直接落地,因此飛機依規定盤旋洩油近一小時後,在十點三十八分平安降落桃園機場。
    華航發言人劉國芊表示,當時立即調派另一架A330班機等候,旅客、行李下機後,轉搭該機及裝卸餐點,在十二點十八分重新起飛,原定下午一點廿分抵達東京,延誤至四點十七分到達。
    引擎故障原因待送原廠鑑定
    至於該架故障飛機,劉國芊指出,已拆解引擎查察原因,並換上另一顆新的引擎後重新飛航。
    民航局表示,機師處置正確,故障原因還不知道是材料或維修問題,有待送原廠鑑定,一般來說,引擎在空中故障大多仍可運作,但像華航這起完全失效的狀況比較少見,引擎拆解後才知能否修復,或得報廢。
    目前華航共有十七架A330-300型、六架A340型客機,長榮則有十一架A330-200型客機,復興航空也有七架A320及A321型客機。

    全球首例 雙引擎同時停擺 華航空中熄火
    分類:航空新聞and自訊飛行CPL
    2007/06/28 22:32
    中國時報 2007.06.28  全球首例 雙引擎同時停擺 華航空中熄火 黃如萍/台北報導
    五月中,華航一架高雄飛往香港的空中巴士飛機,在抵達香港前、飛行高度大約降到兩萬多呎時,僅有的兩具發動機引擎竟全部熄火,形成一分鐘無動力危險飛航狀態,創下全球首例!
    無動力飛航 空飄一分鐘
    華航一架編號B─18302,空中巴士A330─300型客機,五月十九日由高雄飛香港時,在抵達香港機場前,從兩萬兩千呎下降時,兩具發動機竟然同時熄火。華航直到五月廿二日才向民航局提出初步事件報告,而且採「簡易通報」,只表示一號引擎有問題。但交通部民航局經過調查,查出當天飛機是兩具引擎同時熄火,事件不如華航提報的單純。
    這架飛機為空中巴士生產的A330─300型飛機,發動機為美國奇異GE公司製造。民航局標準組副組長張羚悌表示,同型發動機全球曾發生八起熄火事件, 所幸均未發生飛安意外,但兩具發動機同時熄火,華航是全球首例。
    設計不良 發動機結冰太快
    張羚悌表示,飛機發動機熄火原因,初步認定是天氣惡劣,飛機行經雷雨區,飛機結冰速度太快,大概只有人低頭和轉頭之間,飛機發動機就凝結過多的冰而熄火。
    所幸,一分鐘內,兩具發動機由系統自動點火後,即恢復正常飛行,航機正常降落香港機場,誤點十分鐘。
    張羚悌指出,飛行員依照法國空中巴士公司發布的標準作業程序操作飛機,但仍發生兩具發動機同時熄火,「狀況非比尋常」,發動機設計有瑕疵。
    張羚悌表示,五月十九日發生熄火的發動機為美國奇異GE公司製造的CF6─80系列,國內的空中巴士A330─300及波音747─400型飛機都使用該型號發動機,前者為兩具引擎,後者為四具引擎。
    奇異善後 軟體將進廠升級
    華航公關處長孫鴻文表示,事件航機正、副駕駛目前都出勤飛航,人不在國內,正、副駕駛姓名無法公布。
    孫鴻文指出,事件發生後,華航已通報飛機製造廠空中巴士及發動機製造廠奇異公司,奇異公司針對CF6─80系列發動機在惡劣天候下,飛行可能發生熄火的問題,提出發動機控制系統(ECU)軟體升級改善方案,並發布服務通報,提供軟體升級使用。
    張羚悌表示,華航及長榮的空中巴士A330─300機隊共廿六架,目前都已完成ECU軟體升級作業,波音747─400飛機陸續安排進廠升級
    華航班機衝出跑道 疑液壓失靈
    自由時報 – 2012年8月13日 上午4:53
    〔自由時報記者曾鴻儒、姚介修/綜合報導〕華航CI-680班機昨天降落桃園機場時,疑因班機液壓系統失靈,導致煞車與轉向系統故障而衝出跑道,幸好機上三百餘名旅客與機組員都平安。
    民航局官員解釋,液壓系統的作用主要是提供飛機轉向與煞車操作,功能類似汽車的動力方向盤。飛機體積龐大、重量又重,液壓系統一旦失靈,也等於宣告飛機的轉向系統失效。但一架飛機基本上有三套液壓系統,華航昨天故障的系統功能為何?是否與滑出跑道事件有關?有待飛安會進一步調查。
    該架班機為空中巴士A330機型,昨天由香港返回桃園,機上載有二百九十三名旅客、十三名機組員,下午三點廿四分,班機正常降落桃園機場後,滑行過程中右主輪卻突然衝出跑道、在草地上滾行,造成兩盞跑道邊燈破損,機師發現後馬上拉回到正常跑道上,但已引起旅客驚嚇。
    機師在滑行道上與塔台聯絡初報飛機出狀況,航務組及華航機務檢查後,初步並未發現外表有任何損傷,機輪也未受損;不過,為了配合飛安會調查,班機一直到下午四點二十五分才拖離現場,到空橋讓旅客下機,行程因此延誤一小時四十分。
    旅客並沒有對此太多抱怨。部分旅客說,落地的時候有些顛簸,而機長一直廣播飛機有點狀況,需要在原地等待。
    由於昨天午後雨勢相當大,各方原本以為班機衝出跑道是因為天雨路滑或強風所致。資深飛行員指出,由於落地的二三左/五右跑道並沒有中心線燈可以參考,再加上這條跑道在落地區後又沒有排水線、可能積水,或許因此偏離跑道。
    民航局與華航初步調查後發現可能是班機引擎液壓系統失靈;研判可能因為液壓系統失效,導致飛機轉向與煞車系統無法運作,才會衝出跑道。
    砰!華航CI-017班機 降桃機爆胎
    更新日期:2011/09/10 09:15
    華航一架CI-017的班機,昨天下午從夏威夷轉日本,降落在桃園機場,沒想到在降落的時候,突然發生爆胎意外,當時機上有211人,所幸沒有人員受傷。針對爆胎原因,華航表示,應該是「胎壓」不夠造成的,事後已經趕緊換新輪胎,還好大家有驚無險。
    拖著行李,旅客露出疲憊神情,他們剛從夏威夷飛到桃園機場,搭乘的是華航,但卻在降落時,飛機突然發生爆胎意外。旅客:「他們說左邊輪胎爆胎。」還好有驚無險。
    下午四點多,這架華航CI-017班機,正要準備降落,但左後方的輪胎,不知什麼原因突然爆胎,冒出陣陣白煙,事後華航工作人員,緊急換上新的輪胎,並將其他輪胎做全面檢查,懷疑應該只是胎壓不夠,還好當時飛機已經順利降落,當時機上211人飽受虛驚,還好最後都平安無事。
    機艙燈罩突掉 華航嚇壞旅客
    2010年09月12日蘋果日報 新聞快訊
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    華航機艙天花板上的冷氣和燈罩板懸掛在半空中搖晃。翻攝網路
    【李姿慧、朱正庭╱台北報導】民眾向《蘋果》投訴,指上月9日一班華航從桃園飛峇里島的班機,降落時因天候不佳機身劇烈震動,結果機艙天花板上的冷氣和燈罩板竟突然掉落,嚇壞旅客,有人直呼:「以後不敢坐了。」華航說,事發後已立即進行全面檢修。
    「下次不敢坐了」
    投訴民眾說,上月9日一班華航從桃園飛峇里島的班機,降落時因機身劇烈震動,竟連機艙天花板上的冷氣和燈罩板也一起被震下來。民眾提供事發當時乘客bettymay拍攝的照片,只見冷氣和燈罩板僅靠幾根電線拉住,懸掛半空中搖晃,險象環生。
    根據bettymay在部落格(已關閉)的描述,當時班機降落時晃得厲害,機艙內的酒幾乎都倒了, 空姐還說血流成河,最嚇人的是飛機落地時, 天花板上的東西竟掉下來,下次不敢再坐了。
    B18208於2010年8月2日過境台北時發現後貨艙破了一個大洞約7吋x4.5吋,工作人員請示經理,結果經理説貼一塊膠布,繼續飛,連維修紀錄本都沒寫,就這麼來來回回飛,直到2010年8月18日,終於在阿姆斯特丹被荷蘭航空逮到,一狀告上去,飛機破洞損傷是結構性破壞NO GO不可以飛的,丟臉丟到國外去了,這也因此印證了華航修護精神,破個大洞,當做沒看見,貼塊膠布就可以飛了
    「艙壓異常恐缺氧」 華航急降驚魂
    更新日期:2010/07/28 18:03
    搭飛機遇到氧氣罩落下,可見情況千鈞一髮。這是上週四華航一架波音737-800客機,由桃園飛往日本廣島,沒想到起飛約30分鐘,就出現艙壓異常升高,機艙內氧氣罩紛紛落下。根據過去經驗,艙壓如果太高的話,嚴重會導致機內人員缺氧,甚至飛機失事,當時機長跟塔台請求折返降落,飛機從3萬5千呎緊急降落到1萬英呎,還好有驚無險,不過機上95個人卻歷經一場高空驚魂記。
    驚慌失色,趕緊把氧氣罩戴上,沒多久這班飛往巴黎班機就在空中發生意外,這是電影劇情,類似情節卻真實上演。
    7月22日下午5點09分,一架華航波音737-800客機從桃園機場起飛,預計飛往日本廣島,沒想到飛了30分鐘,突然發現艙壓異常,機艙內氧氣罩自動掉下來,改由手控沒辦法解決。
    由於氧氣罩只能撐一段時間,嚴重的話機上95人將會出現缺氧反應,機長跟塔台通話表示要返航,飛機趕緊從3萬5千呎緊急降落到1萬呎,好讓艙壓恢復正常,最後班機於6點11分返回桃園機場。華航發言人劉國芊:「飛機在降落的時候,超過14000呎,艙壓在這個狀況下,氧氣面罩會自動掉下來。」
    強調當時旅客沒覺得不舒服,是機組人員在儀表板上發現異狀,決定啟動標準作業程序。
    飛機在高空飛行,像3萬呎高度,人根本無法呼吸的,所以必須透過加壓,讓艙壓維持在7千到8千呎左右,要是艙壓超過1萬呎,就會警告提醒機組員,要是突然失壓,氧氣罩就會掉落,通常只能維持個2、30分鐘。
    這次班機問題就出在已經加壓,但卻發生漏氣現象導致客艙壓力不斷上升,但起飛前明明有檢查出進氣閥漏氣,認為沒問題所以放飛,沒想到起飛後冷氣發動機出現漏氣,偏偏兩個零件就在附近,不禁讓人懷疑定期檢修不紮實嗎?還好有驚無險,只是恐怕華航還欠外界一個交代。
    華航訊號異常 折返那霸
    更新日期:2010/03/04 00:07 【桃園機場訊】
    中華航空昨天一架從琉球那霸機場飛往桃園機場的班機,起飛約二十分鐘後,因異常訊號折返那霸,檢修後,晚間安抵台灣,初步調查為假訊號。機上旅客下機後也都鬆了一口氣。
    一名崔姓女旅客一下飛機就說「嚇死了!」因為民國九十六年八月間,華航飛機在那霸機場爆炸,當時她就搭上爆炸飛機。
    她還說,昨天飛機起飛後,就覺得怪怪的,應該是機械故障而折返,她當時就很擔心,很害怕又遇到飛機爆炸意外。
    華航冒漏油風險 載客自峇里島回
    更新日期:2010/07/12 22:15
    華航再度傳出飛機漏油事件,時間在前年底飛機在已知發生問題需要維修的情況下還載著十四名乘客從峇里島飛回台灣,並且在降落時啟動緊急逃生準備造成旅客驚慌。
    雖然華航強調安全無虞,但民航局的初步調查發現華航的維修程序的確有瑕疵,最高將罰款三十萬元。
    三年前華航一架波音737-800客機,在琉球那霸機場燒成這樣,就是因為漏油引起,2008年11月,華航又有一架同機型的飛機,在峇里島發現右機翼漏油,卻被指控冒險載著13名乘客、一位嬰兒,一路飛回台灣。
    跟華航有勞資糾紛的機師甘國秀,揭露這起事件,他指出當時駕駛的機師原本只願意駕駛空機、飛回台灣維修,沒想到受到公司壓力、才不得不載人,途中還一度啟動緊急逃生準備,要求乘客摘眼鏡、脫高跟鞋



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